弹簧扭转试验机的扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

弹簧扭转试验机的测试扭矩，扭矩说白了就是扭转所需要的力矩。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

校验杠杆及力值砝码使用时产生的附加弯矩对扭矩示值检定结果产生的影响应不超弹簧扭转试验机过允许误差的1/3。使用标准扭矩仪检定时，连同安装好的标准扭矩仪成工作状态，应满量程预扭3次，将其示值调制零点或作为零点的起始位置。

弹簧扭转试验机扭矩示值检定的具体操作为：测量下限为检定起始点，在各量程检定应不少于5个点，各点大致均匀 分布，一般检定该测量上线的20%，40%，60%，80%，100%  等5个点。具有多个量程的扭转试验机同样分别确定检定点，各相邻量程应有部分范围重合，对测量下限低于测量弹簧扭转试验机上限20%的扭矩进行检定，则应按照近似等于测量上限10%，5 %，2%，1%，0.5%，0.2%和0.1%的原则选择检定点直至测量下限的扭矩值进行补充检定。使用校验杠杆及离职砝码检定时，校验杠杆本身应进行静力平衡，无附加力矩。